Banner

Najczęściej zadawane pytania - FAQ

REJSY POGORIA

1. Kto może brać udział w rejsie Pogorią?

Odp:

W rejsie może brać udział każdy,  kto ukończył 16 rok życia i nie przekroczył 65 roku oraz posiada zaświadczenie lekarskie o możliwości odbycia rejsu żeglarskiego

^  Do góry
2. Jakim statkiem jest Pogoria?

Odp:

"Pogoria" jest trzy-masztową barkentyną (to typ ożaglowania) o długości całkowitej prawie 48 metrów i powierzchni ożaglowania 1000 m 2 .
Zwykle zabiera w rejs 49 osób w tym kapitana, 4 oficerów z których zazwyczaj jeden należy do załogi stałej, dalszych czterech członków załogi stałej i 40 osób załogi takich jak Ty.

^  Do góry
3. Co zabrać ze sobą na rejs Pogorią?

Odp:

Pamiętaj, że przestrzeń na statku przeznaczona do Twojego wyłącznego użytku jest bardzo ograniczona, weź to pod uwagę pakując swoje rzeczy, które trzeba będzie zmieścić w szafce nad i/lub pod koją oraz we wspólnej szafie. Również Twoja torba lub worek musi się tam znaleźć, dlatego nie przywoź walizek ani plecaków ze stelażem. Nie zabieraj ze sobą cennych przedmiotów, których ewentualną stratę trudno Ci będzie przeboleć.

Zabierz ze sobą:

    * dokumenty: paszport lub dowód osobisty i książeczkę żeglarską (zalecana, nieobowiązkowa)
    * worek żeglarski lub miękką torbę na rzeczy
    * nieprzemakalną kurtkę i spodnie
    * buty na gumowej podeszwie (sznurowane - wskazane, aby miały niewielki obcas) i latem sandały. Dla Waszego bezpieczeństwa nie pozwalamy używać klapek na pokładzie
    * T-shirty, spodnie na zmianę, latem szorty, dżinsy, ciepłą koszulę sweter, skarpetki i bieliznę na zmianę. Odzież dobierz tak, aby ją można było nakładać warstwami dla uzyskania warstwy izolacyjnej, weź ewentualnie ciepłą bieliznę i czapkę wełnianą
    * ręcznik kąpielowy i przybory toaletowe
    * poszwę i prześcieradło ( na Pogorii znajdziesz koce także zabieranie śpiworów nie jest konieczne )
    * okulary przeciwsłoneczne, krem ochronny, czapkę chroniącą od słońca
    * dobrą książkę (na lekturę też znajdziesz czas)
    * instrument muzyczny, jeśli umiesz grać, gitara jest na statku.
 

^  Do góry
4. Jak wygląda życie na żaglowcu?

Odp:

Załoga podzielona jest na 4 wachty po ok 10 osób. Wachta kambuzowa trwa 24h a pozostałe trzy wachty nawigacyjne pracują w systemie 4h wachty na 8h wolnego, czasem przewlekane pracami bosmańskimi. Rozpiska wachtowa jest wywieszona na ścianie w mesie. Niektórzy z Was jadą parami lub grupami, postaramy się tak pogrupować załogę, aby zachować wasze preferencje ;) Prosimy nie pisać gdzie kto chce spać, ponieważ miejsce noclegu warunkowane jest przydziałem do wachty, płcią, stanowiskiem itp .

^  Do góry
5. Czy chodzenie po rejach jest obowiązkowe?

Odp:

Wchodzenie na reje nie jest obowiązkowe, na górę wchodzą tylko ochotnicy, warto pamiętać o dobrych butach z twardą podeszwą. Namawiamy do spróbowania, chociażby wejścia na pierwszą platformę podczas ćwiczeń w porcie, kiedy statek jest nieruchomy a wszystko odbywa się pod okiem szkoleniowców.

^  Do góry
6. Jak długo jedzie autokar do portu zaokrętowania Pogorii?

Odp:

Z informacji jaką posiadamy od armatora (buiro  STAP) oraz z własnego doświadczenia wynika, że czas podróży  z Gdańska do portu zaokrętowania Genua/ Livorno/ Imperia wynosi około 27 h

^  Do góry
7. Czy można dojechać/ dolecieć na Pogorię we własnym zakresie?

Odp:

Oczywiście można. Nie ma to jednak wpływu na cenę ponieważ autokar jest wynajęty dla całej załogi i jeśli zrezygnujecie z transportu Wasze miejsce po prostu pojedzie puste.

^  Do góry
8. Ile wydam na rejsie?

Odp:

W cenę rejsu min wchodzi zakwaterowanie w kajucie oraz pełne wyżywienie, tak że na rejsie nie trzeba wydać nic. Ale oczywiście to zależy od Ciebie, czy będziesz kupować w portach pamiątki, dodatkowe napoje, słodycze itd.

^  Do góry

REJSY EGZOTYCZNE

1. Kto może brać udział w rejsie?

Odp:

W naszych rejsach mogą brać udział wszyscy niezależnie od wieku i płci. Osoby niepełnoletnie proszone są o przedstawienie zgody rodzica/ opiekuna na udział w rejsie.

^  Do góry
2. Czy na rejsach wymagane jest doświadczenie żeglarskie?

Odp:

Na naszych rejsach doświadczenie żeglarskie nie jest wymagane! Wymagana jest za to bezkonfliktowość, pogoda ducha i dobry humor.

^  Do góry

REJSY POZOSTAŁE AKWENY

CZARTER

1. Czy osoba bez uprawnień żeglarskich może wyczarterować jacht?

Odp:

Tak może. W tej sytuacji należy wyczarterować jacht ze skipperem. Koszt wynajęcia profesjonalnego skippera waha się w granicach 85-200 EUR za dzień + wyżywienie. Skipperem może być Polak (zazwyczaj skipperowi należy zapewnić  transport ) lub zaproponowany przez armatora obcokrajowiec.
 

^  Do góry
2. W jakim terminie można wyczarterować jacht?

Odp:

W przypadku czarteru jachtu w Europie, większość zaczyna się i kończy w sobotę, trwa tydzień lub jego wielokrotność. Czartery na Karaibach, Seszelach, Tajlandii czy w innych egzotycznych miejscach trwają dowolną ilość dni, jednak zazwyczaj nie krócej niż tydzień i mogą zaczynać się i kończyć w dowolny dzień tygodnia.

^  Do góry
3. Co to jest one way czarter ?

Odp:

Czartery jachtów zazwyczaj zaczynają się i kończą w tym samym porcie jednak niektórzy armatorzy oferują opcję One Way tzn zaokrętowujemy się na jacht w jednym porcie, a wyokrętowujemy w drugim.  Część armatorów oferuje tą opcję bezpłatnie jednak w większości przypadków jest to usługa płatna. Jej koszt może wynieść 200 - 400 eur. w zależności od tego w ilu bazach operuje dany armator.

^  Do góry
4. Czy na jachcie może żeglować małe dziecko?

Odp:

Tak, możne. Większość armatorów posiada kamizelki asekuracyjne dla małych dzieci oraz na prośbę klienta może przymocować do relingów siatkę „baby/safety net”. Prosimy o wcześniejsze poinformowanie nas o zamiarze zabrania ze sobą małego załoganta w celu dpowiedniego przygotownia jachtu.

^  Do góry
5. Co to jest depozyt/kaucja ?

Odp:

Podczas przejęcia jachtu mamy obowiązek pozostawienia u armatora tzw kaucji zwrotnej inaczej depozytu za jacht. Jej wysokość wynosi zazwyczaj 1000 – 3000 EUR w zależności od armatora i jachtu. Pokrywa ona ewentualne koszty naprawy jachtu lub zakupu zagubionego wyposażenia. Powyżej tej kwoty jachty są ubezpieczone.

Część armatorów oferuje tzw. ubezpieczenie kaucji/depozytu. Kosztuje ono ok. 100 – 400 EUR / tydzień i płatne jest podczas zaokrętowania. Ubezpieczenie takie nie pokrywa:
- opóźnienia powrotu,
- kosztów wynikłych z oddania jachtu w innej, niż wymieniona w umowie, marinie,
- szkód wyrządzonych pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających.

Zdarzają się również inne wyłączenia odpowiedzialności ubezpieczyciela w zależności od armatora i są one określone w warunkach ogólnych czarteru.

^  Do góry
6. Jak sprawnie odebrać jacht?

Odp:

Najważniejsza zasada: nie przejmuj jachtu w pośpiechu. Zapoznaj się ze wszelkimi systemami znajdującymi się na jachcie, sprawdź czy wyposażenie jest zgodne z tzw "check listą". Sprawdź, czy akwen, na którym zamierzasz żeglować, pokryty jest dostatecznie mapami znajdującymi się na jachcie. Obejrzyj dziób, rufę, burty, słupki relingu, mocowanie łańcucha kotwicznego do kadłuba, stan silnika (czy nie ma wycieków oleju), stan szpilek mocujących balast do kadłuba, sprawdź stan takielunku i ożaglowania itp. Jeżeli zauważysz jakiekolwiek uszkodzenia lub braki w wyposażeniu, natychmiast zgłoś je u armatora. Jeżeli uszkodzenie nie zagraża bezpiecznej żegludze (np. uszkodzony żelkot na dziobie) możesz odebrać jacht, ale koniecznie wpisz zauważone uszkodzenie do protokołu przejęcia.
Z własnego doświadczenia proponujemy zrobić dokładne zdjęcia jachtu, następnie nagrać je na płytę i przekazać armatorowi.

Ponadto podczas przejęcia zwróć uwagę na to:
-  gdzie znajduje się bezpiecznik główny oraz bezpiecznik windy kotwicznej (również zapasowy),
-  gdzie znajduje się zawór gazu zasilającego kuchenkę,
-  jakie jest zużycie paliwa (zapisz ilość godzin pracy silnika ). Może to być przydatne, gdy okaże się, że wskazówka poziomu paliwa cały czas wskazuje MAX,
- jak ładować akumulatory,
- czy na jachcie jest łatwy dostęp do propelera logu. Bywa, że (gdy w trakcie żeglugi log wskazuje prędkość równą zeru) zdarza się konieczność jego oczyszczenia,
- gdzie znajduje się zawór otwierający dopływ wody słodkiej do instalacji z poszczególnych zbiorników.

Po przejęciu jachtu koniecznie pokaż załodze sposób działania : toalety ( bardzo ważne ! ), rolera grota i genuy itd. Zapoznaj załogę z przełącznikami na tablicy rozdzielczej. Wskaż gdzie znajdują się środki ratunkowe i omów sposób ich użycia. Gdy pływasz z mniej doświadczoną załogą, sprawdź, czy załoga zna podstawowe węzły.

^  Do góry
7. Czy jachty są ubezpieczone?

Odp:

Wszystkie oferowane przez nas jachty posiadają ubezpieczenie OC i CASCO na szkody powyżej kwoty kaucji. Zalecamy ubezpieczenie załogi w zakresie KL (kosztów leczenia) za granicą a także NNW (od następstw nieszczęśliwych wypadków).

^  Do góry
8. Co zawiera wyposażenie jachtów?

Odp:

Wszystkie proponowane przez nas jachty posiadają poniższe podstawowe wyposażenie. W zależności od armatora wyposażenie to może być "bogatsze" lub nieznacznie się różnić pomiędzy jachtami


POKŁAD
Grot i rolowana genua ( w zależności od jachtu grot może być również rolowany )
Kotwica , łańcuch i lina
Odbijacze
Liny cumownicze
Bosak
Trap
Ponton z wiosłami
Zapasowe karnistry    

NAWIGACYJA
Mapy morskie
Locja
Dokumenty jednostki
Cyrkiel
Ołówek
Gumka
Temperówka
Kompas ręczny
Echosonda i log   

BEZPIECZEŃSTWO
Kamizelki ratunkowe
Szelki bezpieczeństwa
Rakiety
Sygnały dymne
Flary ręczne
Róg mgłowy
Gaśnice
Apteczka
Flagi sygnalizacyjne QNC
Koło ratunkowe z pławką świetlną

KABINY
Koce
Poduszki
Prześcieradła i pwłoczki ( u niektórych armatorów dodatkowo płatne )
Poduszki
Ręczniki    ( u niektórych armatorów dodatkowo płatne )

KAMBUZ
Kuchenka gazowa
Lodówka
Kompletne wyposażenie kuchenne
Zapasowa butla gazowa   

INNE
Lornetka
Radio lub odtwarzacz CD
Ponton

^  Do góry
9. Czym różni się czarter ze skipperem od czarteru bez skippera?

Odp:

Czarter ze skipperem to czarter, w którym my zapewniamy Wam skippera. Jest to zawsze doświadczony kapitan. Natomiast w przypadku czarteru bez skippera organizujemy sam jacht natomiast skipperem możecie być Państwo, bądź ktoś z Państwem zaprzyjaźniony, lecz posiadający odpowiednie uprawnienia.

^  Do góry

SZKOLENIA SRC

1. Ile trwa kurs i czy kończy się egzaminem ?

Odp:

Kurs trwa ok 8 godzin i kończy się egzaminem (w tym samym dniu i tym samym miejscu). Zaczyna się o godzinie 09:00 rano i kończy o 15:00-16:00. Więcej na temat kursu, znajdziecie na stronie www.gmdss.pl

^  Do góry
2. Jak się zapisać na kurs ?

Odp:

Jedyną metodą zapisania się na kurs jest wypełnienie formularza zgłoszeniowego na naszej stronie. Najłatwiejszy sposób, to wejście w dział TERMINARZ i kliknięcie w "zgłoszenie na kurs" przy interesującym Was terminie.

^  Do góry
3. Czy patent jest uznawany w Polsce i Europie oraz jaki ma termin ważności ?

Odp:

Patent jest uznawany na całym świecie (również i w Polsce), można na jego podstawie pływać i czarterować jachty/motorówki oraz rejestrować stacje radiowe na prywatnych i komercyjnych jednostkach. Rejestracji dokonuje się w odpowiednich urzędach danego kraju (w Polsce jest to Urząd Komunikacji Elektronicznej www.uke.gov.pl).

^  Do góry
4. Kto wydaje świadectwa i dlaczego to nie jest wydawane przez UKE ?

Odp:

Nasze kursy prowadzone są w systemie brytyjskim, według programu brytyjskiej organizacji szkoleniowej RYA Royal Yachting Association www.rya.org.uk . Świadectwa wydawane są przez RYA pod patronatem brytyjskiego costguard-u MCA Maritime and Coastguard Agency www.mcga.gov.uk
Każdy kraj posiadający dostęp do morza i działający według konwencji STCW www.stcw.org posiada organ do szkolenia radiooperatorów (i nie tylko). Bez względu, w  którym z tych krajów uzyskamy licencje radiowe (także inne), muszą być one honorowane przez pozostałe kraje konwencji. Licencje wydane przez UKE, MCA, ... odpowiedni urząd koreański i inny są obowiązujące na całym świecie.

^  Do góry
5. Jak długo trzeba czekać na patent po ukończonym kursie ?

Odp:

Okres oczekiwania na certyfikat wynosi od 3 do 6 tygodni. Patent przychodzi pocztą na adres korespondencyjny, który został podany w formularzu zgłoszenia. Jeśli patent nie dotarł na wskazany adres w terminie dłuższym niż 6 tygodni, wówczas prosimy o kontakt z naszym biurem. W razie potrzeby wystawiamy zaświadczenie PDF w języku angielskim o odbytym kursie i zdanym egzaminie.

^  Do góry
6. Czy mogę otrzymać zaświadczenie po odbytym kursie i kto je uznaje ?

Odp:

Tak, wystawiamy takie zaświadczenia. Są one honorowane przez zagraniczne służby i firmy czarterowe. Zaświadczenie wysyłamy drogą mailową w formie pliku PDF, napisane w języku angielskim. Przez ostatnie parę lat, nie spotkaliśmy się z kwestionowaniem legalności naszego zaświadczenia.

^  Do góry
7. Czy osoba poniżej 16 roku życia może uczestniczyć w kursie ?

Odp:

Kurs może odbyć każdy - nawet 10 latek, ale prawo do obsługi radia uzyska dopiero po ukończeniu 16 roku życia. Kursant poniżej 16 roku życia otrzymuje patent z adnotacją, iż będzie mógł z niego korzystać dopiero po skończeniu 16 lat.

^  Do góry
8. Czy muszę znać język angielski aby wziąć udział w kursie ?

Odp:

Język angielski nie jest wymagany ale mocno preferowany. Procedury radiowe na całym świecie podaje się w języku angielskim, dlatego każdy powinien je znać lub rozumieć. Podczas kursu preferujemy korespondencję w języku angielskim ale jeśli ktoś nie czuje się na siłach, może nadawać komunikaty w języku polskim.

^  Do góry
9. Ile kosztuje kurs i co jest w tą cenę wliczone ?

Odp:

Kurs wraz z egzaminem, materiałami szkoleniowymi, książką i poczęstunkiem kosztuje 450 PLN, wydanie świadectwa z wysyłką kosztuje 30 funtów brytyjskich (ok 120 PLN), które należy przynieść na kurs w odliczonej gotówce (w funtach).

^  Do góry

SZKOLENIA ISSA

1. Czy mogę zdobyć patent Master of Yacht bez odbycia kursu?

Odp:

W przypadku tego jednego patentu, który jest najwyższym z patentów nie przeznaczonych dla zawodowców, należy odbyć rejs egzaminacyjny. Rejs musi trwać minimum 48 h i odbywać się w określonych warunkach pogodowych, aby egzaminator miał możliwość pełnego sprawdzenia umiejętności zdającego.

^  Do góry
2. Czy mogę dokonać weryfkacji patentu PZŻ na patent ISSA?

Odp:

Niestety nie. Możliwość weryfiakcji patentów została wycofana przez organizację ISSA. Ale nie oznacza to konieczności ponownego szkolenia. W przypadku patentów Qualified Crew, Inland Skiiper bądź Inshore Skipper, wystarczy podejść do egzaminu.

^  Do góry
3. Jakie muszę mieć doświadczenie, aby uzyskać patent ISSA?

Odp:

Wszystko zależy od patentu.

Na stopnie: Qualified Crew oraz Inland Skipper nie jest wymagane żadne doświadczenie.

W przypadku kolejnych patentów, wymagania są następujące:

Inshore Skipper - 200 godzin

Mastr of Yacht - 600 godzin, w tym 100 na wodach pływowych

Master of Yacht - Commercial - 1200 godzin, w tym 200 na wodach pływowych.

^  Do góry
4. Jakie uprawnienia zapewniają patenty ISSA?

Odp:

Qualified Crew - patent dla osób, które pragną aktywnie uczestniczyć w rejsach na jachtach żaglowych. Potwierdzaja umiejętności w zakresie obługi jachtu.

Inland Skipper - uprawnia do prowadzenia jednostek o długości do 7,5 m na wodach śródlądowych.

Inshore Skipper - umożliwia powadzenie jachtów na wodach morskich, przybrzeżnych, niepływowych oraz śródlądowych.

Master of Yacht - uprawnia do prowadzenia jednostek na wszystkich akwenach morskich.

Master of Yacht Commercial - potwierdza umiejętności żeglarskie na poziomie zawodowym, umożliwia prowadzenie jednostek na wszystkich akwenach świata.

^  Do góry